Wir haben Seward f\u00fcr unsere Verh\u00e4ltnisse recht fr\u00fch um 9.00 Uhr verlassen und uns auf den Weg nach Whittier gemacht. Der Seward Highway zeigte sich von seiner besten Seite. Sonnige, Berge, blaue Seen, bemooste Felsen, ein sich herbstlich verf\u00e4rbender Wald, Gletscher in der Ferne, eine gut ausgebaute Stra\u00dfe \u2013 da geht dem Automobilisten das Herz auf. Wir sind der Meinung, dass die Stra\u00dfe nach Seward eine der sch\u00f6nsten in ganz Alaska war. Um nach Whittier zu gelangen, muss man durch einen nur einspurigen Tunnel, durch den auch Eisenbahnschienen f\u00fchren. Alle halbe Stunde wird die Richtung gewechselt. Irgendwie ungew\u00f6hnlich. In Whittier kauften wir unsere F\u00e4hrtickets, denn wir wollten durch den Prinz William Sound fahren. Es war kein Problem, da wirklich keine Saison mehr ist. Die Fahrt mit der Aurora dauert 6 Stunden und ist ein Erlebnis. Man sieht vom Schiff unz\u00e4hlige Gletscher, unber\u00fchrte Natur, Fischerboote, Wale, Seel\u00f6wen und viele Seev\u00f6gel. Als H\u00f6hepunkt passiert man den 5 km breiten Columbia Glacier, der sich mit einer Geschwindigkeit von 35 m pro Tag ins Meer schiebt. Die ins Wasser brechenden Eismassen kann man schon lange, bevor man den Gletscher sehen kann, anhand der vielen kleinen vorbeischwimmenden \u201eEisberge\u201c erahnen.<\/p>\n
Valdez ist vielen noch bekannt von der Tankerhavarie des Supertankers Exxon Valdez. Damals im M\u00e4rz 1989 ergossen sich 41 Millionen Roh\u00f6l in den Prince William Sound. Davon ist heute nichts mehr zu sehen. Nachdenklich stimmt aber vielleicht, wenn man am eisfreien \u00d6lhafen Valdez vorbeif\u00e4hrt. Dort endet die Alaska Pipeline, die in Prudhoe Bay beginnt. Und hier wird nun dieses \u00d6l auf Tanker verladen, um es in alle Welt zu gelangen. Und hoffentlich unfallfrei.<\/p>\n
Auf dem Schiff haben wir uns nett mit einer Gruppe aus Holland unterhalten und einem Ehepaar aus den USA, die jetzt, als Rentner nach Anchorage gezogen sind.<\/p>\n\n\t\t